Escopo do projeto

JUSTIFICATIVA

• Dificuldades em garantir a sustentabilidade da gestão dos gastos públicos administrativos por meio da tecnologia utilizada hoje, devido a solicitações de viagens duplicadas, não gerar notificação de informação vencidas,  não possui campos necessários para continuidade do processo, não emite relatório e não permitir edição por parte dos usuários.
• Retrabalho e disfunção devido a dificuldades com a operação do sistema.
• Insatisfação e frustração do corpo administrativo e usuários externos.
• Os relatórios emitidos através do banco de dados, não são confiáveis pois o sistema não filtra os gastos lançados por status, não mostrando a economia gerada pelo estado.

OBJ SMART

Substituir o software Frota a fim de centralizar as informações de gastos operacionais: diária, viagens, combustíveis, reduzindo em 10% os erros com elaboração e informação.

BENEFÍCIOS

• Aumento na satisfação dos serviços prestados.
• Aumento na eficiência dos processos de concessão e pagamento de diárias, viagens e combustíveis através da substituição da tecnologia.
• Tornar fidedigna as informações publicadas melhorando a transparência e gerando maior credibilidade para o Governo do Estado.
• Redução dos gastos públicos administrativos, assim gerando investimento em projetos prioritários. 
• Possibilitar  a eficiência como órgão central de gastos públicos, através de um sistema gerencial  que auxiliem na tomada de decisões.
• Agilidade nas atividades desenvolvidas, desencadeando entregas mais rápidas e excelência nas funções exercidas.

PRODUTO

Sistema de software único, integrado  e em funcionamento.

REQUISITOS

• Deve ser modelado os fluxogramas que envolve o projeto.
• Deve ter a funcionalidade de:
• Bloquear mais de uma solicitação para o mesmo passageiro, placa  e  motorista no mesmo período. 
• Bloquear os motoristas com habilitação vencidas.
• Bloquear carro com licenciamento vencido.
• Possuir status de viagens .
• Restringir a Capacidade de passageiros por automóvel.
• Não permitir o cancelamento pela secretaria após a autorização pela Sugesp.
• Possuir  banco de dados dos motorista para a autorização de condução dos veículos oficiais.
• Deve integrar com o detran, ticket log e portal da transparência.
• Deve ser realizado  um evento com todos os servidores que são usuários liberados no sistema frota  para apresentação do novo sistema.

STAKEHOLDERS EXTERNOS

• Secretarias de administração direta e indireta do governo do estado.estado
• Tribunal de justiçaContas
• SETIC
• Empresa de abastecimento de combustível e manutenção - ticket log
• DETRAN

EQUIPE

• Socorro  - Gastos essenciais essenciais.
• Michele - Terrestre e veículos oficiais e viagens fluviaisfluviais.
• Grazi - passagens aéreas e rodoviária ria.
• Dulce - Concessão de viagens e órgãos vinculados vinculados.
• Pablo - Gerente do projetoprojeto.

PREMISSAS

 

• Sistema será desenvolvido pela GDEV/SETIC.
• GDEV/SETIC  realizará a entrega do primeiro módulo em julho.
• Apoio dos stakeholders.
• Aceitação do novo sistema pelos usuários.
• GDEV/SETIC  dará suporte ao sistema desenvolvido.

GRUPOS DE ENTREGAS

• Desenvolvimento do projeto inicial.
• Reuniões de integração com os Stakeholders.
• levantamento dos requisitos.
• Divulgação do projeto.

RESTRIÇÕES

RESTRIÇÕESGDEV/SETIC deverá fornecer suporte  da ferramenta desenvolvida para a Sugesp.

RISCOS 

• Disponibilidade de integração entre as partes, Detran, Ticket Log, SIPLAG e portal da transparência.
• Falta de Alinhamento interno  e promoção do projeto.
• Mudança de gestão estratégia e tática, que não enxergue valor no projeto.
•  Interrupção ou atraso do projeto em razão de fatos externos (Estado de calamidade pública Covid-19)
• Atraso na entrega dos módulos do sistema.

LINHA DO TEMPO

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CUSTOS

Não haverá custo quanto aos grupos de entregas.